Automobilių oro kondicionierių kompresoriai, skirti Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto / Esse / Ceria / Valera

Automobilio oro kondicionieriaus sistema yra individuali sandari kraujotakos sistema. Ji susijusi su važiavimo komfortu, degalų taupymu ir automobilio saugumu, jei jis veikia normaliai. Norėdami patikrinti automobilio oro kondicionavimo sistemą, pirmiausia turite būti susipažinę su ja ir suprasti automobilio oro kondicionavimo sistemą, įsisavinti jos šaldymo principą, sistemos konfigūraciją, struktūrą, funkciją ir kt.; ir mokėti išmanyti tarpusavio ryšį bei konfigūracijos funkciją; žinoti įvairius galimus arba lengvai atsirandančius gedimo simptomus, jų priežastis ir trikčių šalinimo būdus.

Šaldymo kompresorių patikra ir bandymai:
Šaldymo kompresorius yra automobilio oro kondicionavimo sistemos širdis. Jis atsakingas už sistemos šaldymo darbinio skysčio suspaudimą ir cirkuliaciją. Paprastai jį reikia patikrinti ir išbandyti dėl suspaudimo efektyvumo ir nuotėkio.

Norint patikrinti kompresoriaus suspaudimo efektyvumą neišardant sistemos, reikia prijungti trijų padėčių manometrą.

Kai sistemoje yra tam tikras kiekis šaltnešio, variklis greitėja. Šiuo metu žemo slėgio matuoklio rodyklė turėtų akivaizdžiai nukristi, o aukšto slėgio slėgis taip pat žymiai pakils. Kuo didesnė droselio sklendė, tuo didesnis rodyklės kritimas, o tai rodo, kad kompresorius veikia gerai; jei jis greitėja, žemo slėgio matuoklio rodyklė krenta lėtai, o kritimo greitis nėra didelis, o tai rodo, kad kompresoriaus suspaudimo efektyvumas yra mažas; jei žemo slėgio matuoklio rodyklė iš esmės neatspindi greitėjant, tai reiškia, kad kompresorius visiškai neturi suspaudimo efektyvumo.

Labiausiai pažeidžiama kompresoriaus dalis nuotėkio atžvilgiu yra veleno sandariklis (alyvos sandariklis). Kadangi kompresorius dažnai sukasi dideliu greičiu ir darbinė temperatūra yra aukšta, veleno sandariklis yra linkęs nutekėti. Kai ant sankabos ritės ir kompresoriaus siurbimo taurės yra alyvos pėdsakų, veleno sandariklis tikrai pradės tekėti.
Pagrindinės priežastys, dėl kurių kompresorius lengvai sugenda, yra šios:
1. Oro kondicionieriaus sistema nėra švari, o kompresorius įsiurbia kietųjų dalelių priemaišas;
2. Per didelis šaltnešio arba tepimo alyvos kiekis sistemoje sukelia kompresoriaus pažeidimą dėl „skysčio plaktuko“；
3. Kompresoriaus darbinė temperatūra per aukšta arba veikimo laikas per ilgas;
4. Kompresoriui trūksta alyvos ir jis yra labai susidėvėjęs;
5. Kompresoriaus elektromagnetinė sankaba slysta, o trinties temperatūra yra per aukšta;
6. Kompresoriaus galios konfigūracija per maža;
7. Kompresoriaus gamybos kokybė yra nekokybiška.